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3月21日下午，噩耗突傳，一架航班號為MU5735的民航客機突然遭遇事故，引發(fā)全國上下高度關(guān)注。

很快，民航局確認，東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時，于梧州上空失聯(lián)，確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。

人保系失事客機主承保商，平安、太保均有參與

這是自2010年伊春空難以來，國內(nèi)發(fā)生的又一起嚴重民航客機事故，在上一次事故中，共造成44人死亡。

在這之前，接近12年半時間的時間里，中國民航保持了良好的安全飛行記錄。公開資料顯示，截至2022年2月19日，中國民航運輸航空持續(xù)安全飛行時間突破1億小時、137個月，創(chuàng)造了中國民航歷史上最好的安全業(yè)績，也創(chuàng)造了世界民航歷史上最好的持續(xù)安全飛行紀錄。

但隨著東航MU5735的墜毀，最好的紀錄如今已經(jīng)被打破。

表格1 1989年以來國內(nèi)飛行事故匯編

數(shù)據(jù)來源：互聯(lián)網(wǎng)

事發(fā)突然，但很快各相關(guān)方就開始積極展開行動：

多地消防部門第一時間趕赴現(xiàn)場參與搜救；

民航局啟動應(yīng)急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場；

保險公司也紛紛啟動緊急預(yù)案，開始主動排查客戶，開通綠色理賠通道，并簡化相關(guān)手續(xù)等。

這其中，保險業(yè)作為一種特殊行業(yè)究竟會在此次空難中承擔多大責任也引發(fā)各界關(guān)注。

據(jù)了解，航空公司針對飛機本身，一般會投保的險種包括機身/零部件損失保險，機上人員保險，第三者責任保險，機身戰(zhàn)爭保險等。

至于機上個人，包括機組人員以及乘客，有可能涉及到的險種主要包括航空意外險，壽險等。

另據(jù)了解，空難于險企而言，破壞性類似于巨災(zāi)。為分散風險，國內(nèi)保險公司在承保航空公司有關(guān)業(yè)務(wù)時，往往會組成共保體，然后再通過再保險公司繼續(xù)對風險進行分散。

據(jù)了解，有關(guān)東航MU5735的相關(guān)保險業(yè)務(wù)中，人保財險是首席承保，其已經(jīng)第一時間啟動重大事故理賠應(yīng)急機制，成立專項領(lǐng)導小組和理賠、業(yè)務(wù)、支持等工作組，第一時間與民航總局、東航進行對接。

其他頭部機構(gòu)也有參與一定份額。其中，中國太保已經(jīng)公開聲明，旗下“太保產(chǎn)險已核查確認跟單承保中國民航聯(lián)合保險機隊航空保險”。

中國平安最新消息也表明，平安產(chǎn)險廣東分公司共保東航MU5735機身一切險及責任險。

公開資料顯示，波音737系列的平均價格在4.67億到6.76億人民幣之間，這意味著共保體及其再保人僅機身本身的賠償金額就將達到數(shù)億元人民幣。

航空公司賠償乘客限額僅40萬元，機上人員保險賠付更多取決個人壽險意外險

機上人員方面，根據(jù)2006年2月，原中國民航總局發(fā)布的《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》，每名旅客的賠償限額僅為40萬元。而在這之前，人均賠償限額更低，僅7萬元——無論是7萬元，還是40萬元，這一標準均遠遠低于國際標準。根據(jù)國外的一些航空運輸公約規(guī)定，包括《華沙公約》及《蒙特利爾公約》，賠償金額將達百萬元以上。而在美國等發(fā)達國家，賠償標準會更高。

對于國內(nèi)旅客而言，最終獲得的保險賠付金額更多還取決于自身投保的壽險、意外險等的保額。

據(jù)媒體報道，2010年的伊春空難發(fā)生后不久，彼時的保險監(jiān)管部門曾對保險公司的賠付金額做出預(yù)估，最初的估算顯示42名人員遇難，其中有27人在14家保險公司投保了人身險，預(yù)計賠付1487萬元。以此計算，這27名遇難者人均將可獲得55.07萬保險賠償。再加上彼時國內(nèi)航空運輸對每名旅客的賠償責任上限40萬元，人均獲得賠償?shù)纳舷蘅蛇_到95萬元。

反觀與之時間相近的國外航空公司發(fā)生的空難：

2007年，肯尼亞航空公司一架波音737－800型客機在喀麥隆濱海省墜毀，機上114人全部遇難，其中，5名遇難中國公民每人獲賠金額約200萬人民幣；

2007年，巴西空客A380空難，事故共造成199人死亡，遇難者家屬獲賠總額15億美元。

2009年，法航空難，每名遇難者家屬獲賠10萬歐元，約合人民幣96萬元。其中一名中國人購買了人保壽險，獲賠960萬元的保險賠付。

2014年，臺灣復(fù)興航空空難，每人賠償約合295萬人民幣；

2014年，馬航MH370空難，每名中國乘客獲賠約合150萬人民幣。

此次空難，機上人員共132人，假設(shè)平均每人能獲賠200萬元左右，保險公司需為此支付2-3億元。

數(shù)十家險企啟動緊急預(yù)案，公布報案電話

空難一經(jīng)確認，各家險企也迅速行動起來。迄今為止，根據(jù)『慧保天下』不完全統(tǒng)計，數(shù)十家險企已經(jīng)就此次空難啟動緊急預(yù)案。

各家公司制定的緊急預(yù)案有很多相似之處，主要包括，主動排查客戶；多渠道、全天候受理報案；免交紙質(zhì)理賠申請資料；建立理賠綠色通道，提供快速理賠服務(wù)；優(yōu)化特殊案件證明材料；簡化出險客戶家屬理賠資料等。

至截稿時為止，中國平安(601318)發(fā)布最新消息稱，已接到4起客戶報案。其中，平安養(yǎng)老險接到兩起客戶報案，平安產(chǎn)險（指東航MU5735機身一切險及責任險）、平安健康險各接到一起報案。

此外，各家險企還紛紛發(fā)布了各自的理賠電話，客戶家屬可直接撥打申請理賠，以下即為『慧保天下』匯總的內(nèi)容。