4月28日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2021年4月28日24時(shí)起，國內(nèi)汽油、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別提高100元和95元。

據(jù)悉，折合升價(jià)，92#汽油及0#柴油均上調(diào)0.08元。此次上調(diào)是2021年調(diào)價(jià)以來的第六次上調(diào)。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王雪琴對《證券日報(bào)》記者表示，本次上調(diào)政策落實(shí)后，年內(nèi)汽油、柴油每噸累積上調(diào)幅度分別為905元、870元，折合成升價(jià)后，92#汽油及0#柴油將分別累積上調(diào)0.71元、0.74元。

本輪國內(nèi)成品油零售限價(jià)上調(diào)政策落實(shí)之后，消費(fèi)者出行成本將有所提高。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前多花4元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟(2021年5月14日24時(shí))之前，消費(fèi)者用油成本將增加6.8元左右。物流行業(yè)支出成本同樣將有所上漲，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟之前，單輛車的燃油成本將增加162元左右。

中宇資訊成品油分析師孫亞男對《證券日報(bào)》記者表示，目前國際油市利空因素仍占主導(dǎo)，原油震蕩下行的可能性較大。以目前油價(jià)測算下輪成品油零售價(jià)暫呈現(xiàn)窄幅下調(diào)預(yù)期，亦有擱淺可能。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師邊晨對《證券日報(bào)》記者表示，由于本次限價(jià)上調(diào)幅度較小，汽油、柴油批零價(jià)差將漲幅有限。5月份，部分主營煉廠及地方煉廠檢修仍將持續(xù)，國內(nèi)汽油、柴油供應(yīng)量仍處于年內(nèi)低位;需求方面，隨著消費(fèi)促進(jìn)政策推動(dòng)，汽車銷量增加，加之五一到來，居民社會(huì)出行增加將支撐汽油終端需求，柴油端隨著各地重大基建項(xiàng)目工程推進(jìn)，柴油需求仍有較好支撐，后期社會(huì)庫存消化仍是制約柴油行情的重要因素。綜合各方面因素分析，預(yù)計(jì)5月國內(nèi)汽油批發(fā)價(jià)格仍有震蕩上漲的可能，柴油漲幅則相對較小，汽油、柴油批零價(jià)差或呈現(xiàn)小幅上漲后逐漸收窄的走勢。