近日，中國汽車流通協(xié)會(以下簡稱流通協(xié)會)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示，2021年3月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為55.5%，較2月上漲3.3個百分點，庫存壓力進一步增加。

“春節(jié)后股市持續(xù)震蕩疊加今年1、2月份的超預(yù)期增長，3月份國內(nèi)車市在需求透支及傳統(tǒng)淡季的雙重影響下表現(xiàn)一般。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，隨著近期新車頻繁上市，競爭激烈使得產(chǎn)品價格不定，再加上股市低迷，消費者資金受限持幣觀望，4月份國內(nèi)車市或遇“倒春寒”。

另一方面，隨著二手車流通領(lǐng)域的“放管服”改革政策落地，國內(nèi)二手車行業(yè)卻煥發(fā)出蓬勃生機。據(jù)流通協(xié)會最新一期“中國二手車經(jīng)理人指數(shù)”(UCMI)，3月份國內(nèi)二手車經(jīng)理人指數(shù)為51.7%，環(huán)比增長10%。與此同時，2021年3月份，全國二手車市場交易量156.90萬輛，交易量環(huán)比增長64.24%，交易金額為958.82億元，二手車市場發(fā)展進入快車道。

在此背景下，部分經(jīng)銷商集團加速完善二手車業(yè)務(wù)布局，以借助規(guī)模優(yōu)勢實現(xiàn)利潤增量。中國汽車流通協(xié)會信息部主任李鑫對《證券日報》記者表示，“受到春節(jié)與疫情的雙重影響，2020年同期的數(shù)據(jù)相對來說比較低，所以才會得到今年相對比較高的同比增長。”

國內(nèi)4月份車市或出現(xiàn)“倒春寒”

國內(nèi)汽車市場自2020年下半年以來的強勁復(fù)蘇勢頭延續(xù)至今。流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月國內(nèi)乘用車市場零售量為216萬輛，同比增長26%;2月，國內(nèi)乘用車市場零售量為117.7萬輛，同比增長371%;據(jù)流通協(xié)會方面預(yù)測，2021年3月份，國內(nèi)乘用車銷量或同比增長44.2%，再次實現(xiàn)同比兩位數(shù)以上增長。

然而，與市場整體趨勢不同的是，國內(nèi)經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況正面臨考驗，流通協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也印證了這一點。3月份進口和豪華品牌、自主品牌及主流合資品牌的分品牌類型庫存指數(shù)均出現(xiàn)環(huán)比上升。其中，進口和豪華品牌環(huán)比增長3.4%;主流合資品牌環(huán)比增長4.1%;自主品牌增幅較為明顯，環(huán)比增長10.4%，庫存量處于高位。

“整體來看，今年3月份的汽車銷量低于預(yù)期，基本與1月份持平。而今年一季度的銷量也基本與2019年持平，可見國內(nèi)汽車市場并不火熱。”郎學(xué)紅表示，進入3月下半月，經(jīng)銷商進車節(jié)奏加快，庫存壓力有所增加，但由于廠家政策支持力度減弱，為應(yīng)對傳統(tǒng)淡季，經(jīng)銷商普遍進行降價促銷，新車銷售利潤將出現(xiàn)下滑。

此外，流通協(xié)會方面表示，4月清明假期，南方部分地區(qū)消費者受傳統(tǒng)習(xí)俗影響不在當(dāng)月購車，銷量受到一定影響。部分地區(qū)將開展春季國際車展活動，經(jīng)銷商加大營銷力度。新車頻繁上市，競爭激烈使得價格不定，再加上股市低迷，消費者資金受限持幣觀望，4月車市或遇“倒春寒”。

二手車市場強勁回暖前景可期

值得欣慰的是，與新車銷售遭遇“倒春寒”不同的是，國內(nèi)二手車行業(yè)正呈現(xiàn)出喜人的蓬勃景象。據(jù)流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，二手車經(jīng)理人對2021年4月份的國內(nèi)二手車市場預(yù)測較為樂觀，信心指數(shù)為55.5%，位于榮枯線以上，二手車市場將繼續(xù)處在景氣區(qū)間。

“中國汽車市場可持續(xù)發(fā)展的解決方案就在二手車上。”中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三表示，面對國內(nèi)每年近2500萬輛的新車投放量，二手車行業(yè)的發(fā)展將有效帶動汽車消費升級并激發(fā)市場消費潛能，二手車行業(yè)也因此“一定要搞活、擴大”。

肖政三對記者表示，在相關(guān)政策對行業(yè)的推動下，2021年將是中國汽車二手車市場發(fā)展元年，行業(yè)將會真正步入一個快速發(fā)展的通道。他預(yù)計，“2021年國內(nèi)二手車交易量肯定會突破1600萬輛。”

事實上，作為汽車流通環(huán)節(jié)的重要一環(huán)，具備車源廣、資源多、規(guī)模大等優(yōu)勢的經(jīng)銷商集團本應(yīng)成為國內(nèi)二手車行業(yè)發(fā)展的中流砥柱。但由于此前新車市場銷量較好、利潤較高等因素，導(dǎo)致經(jīng)銷商集團普遍不重視二手車業(yè)務(wù)發(fā)展，多是將置換車輛批售給車商的批量經(jīng)紀業(yè)務(wù)作為二手車資源出口。

然而在存量競爭背景下，保有客戶的維修業(yè)務(wù)和二手車業(yè)務(wù)越來越成為經(jīng)銷商集團未來發(fā)展的關(guān)鍵增長點。與此同時，相關(guān)部門一直在加大對二手車市場的扶持力度，這也為經(jīng)銷商集團布局二手車業(yè)務(wù)增添了信心。

《證券日報》記者注意到，早在去年3月份召開的國務(wù)院常務(wù)會議上就確定了三大舉措促進汽車消費，其中之一就是固定對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從當(dāng)年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

今年2月份，商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法的通知，明確將全面取消二手車限遷政策，不得限制符合用車排放標準的二手車遷入。在具體實施方面，細化“跨省通辦”的配套舉措，進一步保障了二手車異地交易的流通便利性。

值得一提的是，今年的政府工作報告中也提到，要穩(wěn)定增加汽車等大宗消費，取消對二手車交易不合理限制。政策的不斷加碼都有力地推動了二手車市場的快速發(fā)展。

此外，得益于近年來產(chǎn)業(yè)生態(tài)搭建及數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果，“互聯(lián)網(wǎng)+二手車”正成為經(jīng)銷商布局二手車業(yè)務(wù)的主要方式。記者注意到，目前永通汽車、遠通汽車、和諧汽車、三和集團、廣汽商貿(mào)等多家經(jīng)銷商均采用此模式。有分析認為，數(shù)字化管理體系的搭建或?qū)⒘罱?jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)形成差異化優(yōu)勢。

對此，乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，隨著二手車交易數(shù)量進一步增長，二手車對整個消費的拉動會起到更加突出的效果。“對整個家庭來說，由于二手車降低了購車門檻，使更多家庭使用上了車，拉動了出行消費、郊游發(fā)展、購物，還有旅游各方面的提升，對整個社會消費的全面盤活起到很好的促進作用。”