中國物流與采購聯(lián)合會今天(11月27日)公布了今年1—10月物流運行數(shù)據(jù)。隨著宏觀層面保供穩(wěn)價和支持實體經(jīng)濟發(fā)展政策的力度加大，國民經(jīng)濟繼續(xù)保持恢復(fù)態(tài)勢。在此背景下，物流運行總體平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷推進。

1—10月，全國社會物流總額為261.8萬億元，同比增長10.5%，增速比上年同期提高8.0個百分點，兩年年均增長6.5%。

從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，盡管10月受到疫情、國際供應(yīng)鏈不暢等復(fù)雜因素影響，但宏觀層面保供穩(wěn)價政策力度進一步增強，效果逐步顯現(xiàn)，物流需求增速環(huán)比9月回升0.5個百分點。

中國物流與采購聯(lián)合會會長助理 中國物流信息中心主任 何輝：物流的需求保持了一個比較好的恢復(fù)增長的態(tài)勢，包括我們能源供應(yīng)這些方面得到了進一步改善。我們相關(guān)政策得到了比較好的調(diào)整落實，所以在需求方面體現(xiàn)出來就是在回升。

具體來看，1—10月，工業(yè)品物流總額同比增長10.9%，高于疫情前水平。

從工業(yè)物流結(jié)構(gòu)看，采礦業(yè)、電力熱力燃氣及水生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)得益于能源保供政策發(fā)力、優(yōu)質(zhì)煤炭產(chǎn)能加速釋放，10月分別增長6.0%、11.1%，增速比上月分別加快2.8、1.4個百分點。另外，1—10月單位與居民物品物流總額同比增長13.0%，兩年平均增長13.4%。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 蔡進：整個物流對整個經(jīng)濟的基礎(chǔ)性的作用在進一步顯現(xiàn)，尤其是在疫情的情況下，保持物流的暢通，保持供應(yīng)鏈的暢通，就能夠保障我們國家經(jīng)濟運行的這種平穩(wěn)態(tài)勢。

受基數(shù)效應(yīng)、季節(jié)因素及海外疫情反復(fù)等因素影響，數(shù)據(jù)顯示，進口物流量延續(xù)回落走勢，不同貨類進口量出現(xiàn)了明顯分化。

1—10月，進口物流量同比下降1.1%;當(dāng)月進口物流量下降6.6%，且連續(xù)5個月有所下降。

從不同貨類看，隨著國內(nèi)保供政策效應(yīng)不斷增強，各類生產(chǎn)資料進口量維持下行走勢，鐵礦石、石油等大宗商品進口量明顯走弱。今年前10個月，我國進口鐵礦砂下降4.2%，原油下降7.2%，成品油下降7.1%，鋼材下降30.3%。

中國物流與采購聯(lián)合會會長助理 中國物流信息中心主任 何輝：受到大宗商品、原材料的價格高企、成本過高的影響，我們從進口、從金額的角度(來講)還是保持增長，但是從實物量的角度、物流的角度來講，我們還是有所回落的，這是從需求的角度(來講)，當(dāng)然因為它的成本太高，對我們的這個生產(chǎn)、消費它的影響比較大。

另外，高新技術(shù)產(chǎn)品、機電產(chǎn)品進口量仍保持較快增長。其中，集成電路進口數(shù)量增長21.3%;汽車(包括底盤)進口數(shù)量增長11.9%。

今年以來，物流供需持續(xù)恢復(fù)改善，服務(wù)價格持續(xù)攀升，回升至較高水平。物流收入規(guī)模持續(xù)擴張，企業(yè)經(jīng)營狀況有所改善。

從不同運輸方式來看，海運運輸市場行情繼續(xù)向好，綜合指數(shù)高位上漲。公路物流運輸市場穩(wěn)中趨升，價格水平小幅提高。

1—10月中國沿海散貨運價指數(shù)平均為1267.93點，同比增長25.9%;中國出口集裝箱運價指數(shù)平均為2481.82點，同比增長173.7%。價格水平在前三季度較高水平基礎(chǔ)上繼續(xù)提升。

受益于物流服務(wù)價格不斷提升，物流業(yè)收入規(guī)模也在不斷擴大，整體行業(yè)經(jīng)營狀況有所改善。1—10月，物流業(yè)總收入9.7萬億元，同比增長16.1%，增速比上年同期提高15.2個百分點，兩年平均增長8.2%。

另外，專家提醒，物流發(fā)展仍面臨較多困難和不確定性，原材料價格高位運行推升企業(yè)經(jīng)營成本上漲，中小微企業(yè)穩(wěn)定恢復(fù)尚不牢固，部分區(qū)域、部分領(lǐng)域的供應(yīng)鏈堵點尚存。尤其是小微物流企業(yè)盈利空間不斷受到擠壓，還需要進一步加大政策扶持力度以及增強政策的針對性，幫助中小微企業(yè)紓困解難。