集中處置類金融業(yè)務(wù)風(fēng)險，加強(qiáng)車險直銷渠道建設(shè)……3月24日，在中國人保2020年度業(yè)績發(fā)布會上，中國人民保險集團(tuán)(以下簡稱“中國人保”)董事長羅熹首次面對媒體，并針對市場關(guān)注的中國人保如何突圍給出了答案：推動“老人保”向“新人保”轉(zhuǎn)變，“實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，重回行業(yè)C位”。

成績單“穩(wěn)中向好”

羅熹掌舵6個月后，中國人保向市場交出成績單。2020年，中國人保總資產(chǎn)1.26萬億元，同比增長10.8%。實(shí)現(xiàn)保險業(yè)務(wù)收入5636億元，同比增長1.5%;利潤總額316億元，同比增長6.3%。其中，人保財(cái)險實(shí)現(xiàn)凈利潤208.34億元，同比增長0.6%;人保壽險實(shí)現(xiàn)凈利潤45.25億元，同比增長42.7%;人保健康實(shí)現(xiàn)凈利潤0.36億元，同比上升9.1%。值得注意的是，中國人保歸屬于公司股東凈利潤200.69億元，較上年同期的224.01億元下降10.4%。

如果按照規(guī)模保費(fèi)市場占有率統(tǒng)計(jì)，各業(yè)務(wù)板塊的表現(xiàn)良莠不齊。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，人保財(cái)險實(shí)現(xiàn)原保費(fèi)收入4320.19億元，同比僅微增0.1個百分點(diǎn)，在財(cái)產(chǎn)保險市場占有率31.8%，同比下降1.4個百分點(diǎn);人保壽險保費(fèi)收入961.84億元，同比縮減2%，市場占有率3%，同比下降0.3個百分點(diǎn);人保健康保費(fèi)收入322.57億元，同比大幅增長43.9%，市場占有率1%，同比上升0.2個百分點(diǎn)。

對于這份成績單，中國人保界定為“穩(wěn)中向好”，摩根士丹利認(rèn)為符合預(yù)期。

“老人保”要變成“新人保”

去年9月，中國人保制定了2025年規(guī)劃以及2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)。羅熹表示，2025年，要實(shí)現(xiàn)集團(tuán)營業(yè)收入進(jìn)入全球可比的保險公司前列，財(cái)險主要指標(biāo)要成為全球第一。到2035年，希望營業(yè)收入能進(jìn)入前三，財(cái)險所有指標(biāo)要成為全球第一。

基于目前的業(yè)績表現(xiàn)，中國人保后續(xù)如何突圍?

羅熹表示，“新人保”將不再只簡單地做“承保+理賠”，而要增加減損和賦能的功能。其中，減損主要針對的是社會服務(wù)問題，賦能則涉及對投保人的支持問題、能力提升問題。基于此，中國人保推出42個戰(zhàn)略項(xiàng)目，解決保險的供給側(cè)能力和效率問題。“這些項(xiàng)目現(xiàn)在都已經(jīng)下達(dá)了，也有團(tuán)隊(duì)開始實(shí)施。”同時，中國人保對整個科技體制進(jìn)行調(diào)整，對技術(shù)架構(gòu)也進(jìn)行調(diào)整，對基礎(chǔ)設(shè)施做了安排布局，在完善治理體系和企業(yè)文化上發(fā)力。

“溫暖工程”是羅熹到任后抓的重點(diǎn)工程之一，即要以實(shí)際行動服務(wù)人民，做有溫度的人民保險?！吨袊y行保險報》注意到，在本次業(yè)績發(fā)布會上，中國人保改變了過去機(jī)構(gòu)投資者和媒體一起進(jìn)行交流的方式，而是為媒體和個人投資者開設(shè)了專場。中國人保還專門將主席臺位置從臺上搬到了臺下，距離也拉近到了不足3米。

直面假保單等問題

加強(qiáng)風(fēng)險防控，加大對類金融的處置是近兩年中國人保的重點(diǎn)工作之一。2020年，中國人保的信用保證保險實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入52.83億元，較上年同期縮減76.8%，凈虧損51.04億元。

中國人保副董事長、總裁王廷科表示，2020年，由于受到疫情、災(zāi)情和經(jīng)濟(jì)增速下行周期性的影響，無論是行業(yè)還是中國人保在風(fēng)險管理上都是承壓的，特別是在信用風(fēng)險方面。

近期中國人保旗下的人保壽險爆出邱縣假保單事件(據(jù)媒體報道，今年1月，人保壽險的一名投保人在支取一款產(chǎn)品本息時，被告知無法取錢。后爆出假保單事件，涉及規(guī)模超6000萬元)。王廷科表示，針對壽險假保單風(fēng)險，中國人保內(nèi)部開展了專項(xiàng)治理，這個工作正在進(jìn)行，目前依法進(jìn)行資產(chǎn)的保全，并強(qiáng)化責(zé)任追究和問責(zé)。同時，他表示，針對壽險利差損風(fēng)險，中國人保還在推動優(yōu)化壽險產(chǎn)品結(jié)算假設(shè)的調(diào)整。

王廷科表示，2020年，中國人保強(qiáng)化底線思維，著力出清和化解存量風(fēng)險，特別是嚴(yán)格控制增量風(fēng)險，做到風(fēng)險的可知可控。

羅熹在會上直言，中國人保不會回避問題。“去年發(fā)生的金凰案件、玖富案件以及最近的假保單案件，都反映了我們內(nèi)部治理的問題。”羅熹表示，將強(qiáng)力推動公司治理體系的完善，搭建現(xiàn)代公司治理架構(gòu)。

車險平穩(wěn)尚需時日

作為以車險起家的保險集團(tuán)，車險業(yè)務(wù)是繞不開的話題。中國人保副總裁于澤表示， 車險綜改之后，2020年10月至12月，商業(yè)車險單均保費(fèi)是下降的，“車均保費(fèi)2742元，同比下降了19.4%”。

于澤稱，“不管是人保財(cái)險還是行業(yè)，都應(yīng)該是同比下降，而且下降的幅度不小。”他預(yù)測，2021年9月19日之后，車險同比可能會上升，但是2021年全年的增速可能還是負(fù)增長。2022年到2023年，整體的車均保費(fèi)會恢復(fù)平穩(wěn)狀態(tài)。

羅熹認(rèn)為，車險綜改之后，之所以感覺到壓力，是因?yàn)檐囯U是建立在財(cái)產(chǎn)險基礎(chǔ)上的，不是建立在行為險基礎(chǔ)上的。自動駕駛廣泛實(shí)現(xiàn)之后，它沒有什么財(cái)產(chǎn)的風(fēng)險，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)使用后，造成財(cái)產(chǎn)風(fēng)險的可能性會降低。但是行為風(fēng)險的可能性仍然存在，包括駕駛?cè)嘶蛘叱俗孙L(fēng)險在內(nèi)，更多還是行為方面的風(fēng)險。所以，車險很大程度上有可能向這個方向轉(zhuǎn)移。

基于此，人保財(cái)險目前首先加強(qiáng)了直銷渠道和續(xù)保團(tuán)隊(duì)建設(shè)，以及線上移動端觸面建設(shè);其次，承保端、理賠端都加強(qiáng)了向線上化的轉(zhuǎn)移，提升業(yè)務(wù)的線上化率，后續(xù)還將圍繞車生活建立生態(tài)圈;再次，在定價能力建設(shè)上優(yōu)化了定價模型，也推行了價費(fèi)聯(lián)動;最后，實(shí)施低成本戰(zhàn)略，充分發(fā)揮車險的規(guī)模效應(yīng)。記者 仇兆燕