近兩年，自主品牌在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，其中包括用車成本低、造型設(shè)計(jì)Q萌的純電小微型車。聚焦純電微型車的主流消費(fèi)群體，他們年輕，有獨(dú)特的消費(fèi)觀，喜歡追求潮流和個(gè)性。各品牌也都圍繞潮流、萌動(dòng)以及個(gè)性化元素進(jìn)行各類定制、共創(chuàng)或聯(lián)名。比如今年的上海車展，我們就見(jiàn)到許多Q萌微型車，身披個(gè)性標(biāo)簽的彩繪，如吉利熊貓mini小黃鴨、奔騰小馬、奇瑞小螞蟻等等，吸引許多年輕潮人、萌娃圍觀駐足。

01WHY小微型車更青睞共創(chuàng)彩繪？

a. 對(duì)汽車產(chǎn)品的個(gè)性化需求

(資料圖片僅供參考)

A00級(jí)小車尤其獨(dú)特的消費(fèi)人群和購(gòu)買場(chǎng)景，多以年輕人在城市短途通勤為主，其中大部分車主為女性群體，且更多注重個(gè)性化和時(shí)尚元素。小微型電動(dòng)車受限于成本、空間等限制，無(wú)法在性能、配置、科技等方面拉開(kāi)差距，其對(duì)于外觀的個(gè)性化裝飾就成為了差異化競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)之一。現(xiàn)階段，前裝未滿足的個(gè)性化需求，是通過(guò)后市場(chǎng)的服務(wù)來(lái)進(jìn)行供給的。值得一提的是，很多A00級(jí)小車的購(gòu)買場(chǎng)景，就是以禮品的形式出現(xiàn)，所以針對(duì)生日、表白、二次元共同愛(ài)好等特殊彩繪涂裝可以更好的結(jié)合在銷售環(huán)節(jié)。

b. 對(duì)物質(zhì)和精神激勵(lì)的需求

主機(jī)廠品牌及公關(guān)公司核算線索及推廣運(yùn)營(yíng)成本，建立品牌共創(chuàng)基金，募集方案以選秀的形式，從海選、到賽區(qū)十強(qiáng)、半決賽、總決賽的形式，進(jìn)行多輪投票實(shí)現(xiàn)用戶圈層的破圈和裂變，并最終選取優(yōu)質(zhì)方案進(jìn)行獎(jiǎng)金發(fā)放，同時(shí)可以給創(chuàng)作者命名權(quán)，甚至定制版車型共創(chuàng)。這樣既滿足年輕潛在客戶的物質(zhì)需求，又滿足其在社交圈層的社會(huì)認(rèn)同需求。

c. 創(chuàng)作表達(dá)需求

自媒體的普及，人們由中心化時(shí)代的信息接收者，轉(zhuǎn)變?yōu)槿巳硕际莿?chuàng)作者。人們對(duì)于自我意識(shí)、態(tài)度、審美的表達(dá)欲愈演愈烈，可以看到自媒體中除了以盈利為目的的專職團(tuán)隊(duì)外，更多的是記錄生活、分享觀點(diǎn)、傳播興趣愛(ài)好的素人。主機(jī)廠品牌以車為載體，用彩繪為媒介，將藝術(shù)融入千萬(wàn)潛在客群的自我表達(dá)中，進(jìn)一步拉進(jìn)品牌、車、人三者的關(guān)系。

02誰(shuí)是重要的？

在最初的構(gòu)想里，我們認(rèn)為軟件工具是重要的，同時(shí)我們需要關(guān)鍵的業(yè)務(wù)伙伴，比如直接面對(duì)消費(fèi)者的合作方，比如汽車品牌、彩繪品牌等。但隨著業(yè)務(wù)的漸進(jìn)性深入，我們逐漸意識(shí)到，包括方案創(chuàng)作者、藝術(shù)家聯(lián)名IP、行業(yè)機(jī)構(gòu)組織或社群俱樂(lè)部在內(nèi)的更多人與我們一同才能構(gòu)建更完整可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)鏈路。但到現(xiàn)今，我們意識(shí)到，最為重要的伙伴，其實(shí)是消費(fèi)者，以及潛在參與者人群。我們只有解決了攔住他們的痛點(diǎn)，激發(fā)他們的興趣，才能更好的實(shí)現(xiàn)彩繪共創(chuàng)在汽車營(yíng)銷版塊的價(jià)值。

03是什么攔住了更多的人？

之前已有很多汽車品牌嘗試過(guò)DIY、共創(chuàng)、定制等概念活動(dòng)，如五菱、奧迪、奇瑞、廣汽傳祺、領(lǐng)克等等。其中，人氣最旺的當(dāng)屬五菱宏光MINIEV每年一度的潮創(chuàng)盛典，給了鐘愛(ài)特立獨(dú)行與自我表達(dá)的年輕人足夠的創(chuàng)作舞臺(tái)。車主用戶的深度參與，讓宏光MINIEV成為銷量和輿論雙面當(dāng)之無(wú)愧的“網(wǎng)紅車”。但依然有2個(gè)痛點(diǎn)始終攔在更廣泛的潛在客群中，導(dǎo)致效果差強(qiáng)人意。

a.是共創(chuàng)有一定的門檻，對(duì)客群產(chǎn)生了限制。

傳統(tǒng)的工具需要有一定的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，甚至需要掌握三維模型設(shè)計(jì)工具，才能完成好的設(shè)計(jì)方案和車型效果。這使得大部分潛在客戶參與難度過(guò)大。只有部分行業(yè)從業(yè)者或設(shè)計(jì)從業(yè)人員才能參與。

b.是方案內(nèi)容的效率，和創(chuàng)作過(guò)程的難度。

原來(lái)消費(fèi)者想?yún)⑴c線上的共創(chuàng)，或是犧牲樂(lè)趣選擇既定好的方案模板，或需要付出高昂的時(shí)間和精力成本，比如創(chuàng)意的過(guò)程、設(shè)計(jì)的過(guò)程、調(diào)整的過(guò)程等等。

AI+3D潮創(chuàng)工具，解決攔路虎

視車科技針對(duì)汽車領(lǐng)域研發(fā)訓(xùn)練的“藝?yán)L大模型”，可以根據(jù)文字描述，生成美觀的彩繪涂裝，讓用戶在上傳設(shè)計(jì)圖之外，有了更輕松有趣的共創(chuàng)過(guò)程選擇，同時(shí)，良好的兼容性讓賽博銳系統(tǒng)還接入了國(guó)內(nèi)外多家文生圖大模型，如OpenAI、百度文心一格、商湯秒畫等，歡迎添加客服微信體驗(yàn)（Auto-00），不讓共創(chuàng)成為一種壓力和包袱，而是一次次觸手可得的靈感迸發(fā)！

同時(shí)，賽博銳系統(tǒng)成熟的3D工具，可以所見(jiàn)即所得的編輯車身外觀的樣式，根據(jù)獨(dú)有的自研算法，可將平面圖展UV鋪展至車身各個(gè)位置覆蓋，同時(shí)可以針對(duì)不同部件（車門、車頂、翼子板等）進(jìn)行自定義編輯和設(shè)計(jì)，調(diào)整大小、比例、縮放、位置、旋轉(zhuǎn)、顏色等等。讓5歲幼童也能沒(méi)有壓力的參與到共創(chuàng)設(shè)計(jì)中來(lái)。