(資料圖)

8月9日16:00，天津市靜海區(qū)境內(nèi)大清河臺頭水位6.0米，東淀蓄滯洪區(qū)水位達(dá)到2.95米。

記者在天津靜海區(qū)抗洪搶險一線看到，中國安能集團(tuán)（以下簡稱中國安能）救援隊伍就近成立了前進(jìn)指揮所，依托通信指揮和測量等先進(jìn)裝備，正實時對汛情災(zāi)情進(jìn)行分析研判，研究部署防范應(yīng)對工作。

大清河是洪水安全下泄入海的主要通道之一。天津市水務(wù)局副局長王洪府表示，預(yù)計8月10日左右，大清河臺頭段將迎來洪峰，屆時水位預(yù)計達(dá)到6米—6.2米。為此，抗洪大軍嚴(yán)陣以待。

“無人偵測船、全站儀、機(jī)械化橋、打樁船、動力舟橋、三維激光掃描儀、地質(zhì)雷達(dá)等百余臺套專業(yè)裝備已在靜海區(qū)臺頭鎮(zhèn)、獨(dú)流鎮(zhèn)集結(jié)待命。”中國安能鶴壁救援基地負(fù)責(zé)人王征告訴科技日報記者，來支援靜海抗洪的200余名隊員大多是工程技術(shù)、測量等方面的專家和推挖裝運(yùn)和特種裝備操作方面的技能嫻熟的操作手。

多日來，中國安能的技術(shù)人員在大清河沿岸，利用無人偵測船不間斷測量水深水位，探測水下地形地物。據(jù)介紹，無人偵測船的多波束測量系統(tǒng)，可通過聲波反射，探測水下地形地物和水深，準(zhǔn)確獲取水下堆體數(shù)據(jù)及模型，然后快速計算堆體體積，為可能出現(xiàn)的險情提供科學(xué)決策。

“應(yīng)用于工程測量的全站儀發(fā)揮了重要作用，它可以應(yīng)用于控制測量、導(dǎo)線測量、地形測量、施工放樣、地災(zāi)實時監(jiān)測等場景，可實時測量水位高程，同時我們在加固堤壩時也可進(jìn)行測量?！蓖跽鹘榻B。

此次前來集結(jié)的“抗洪搶險神器”還包括應(yīng)急機(jī)械化橋、打樁船、動力舟橋等。這些“大塊頭”在以往的抗洪搶險中都發(fā)揮了巨大的作用。

應(yīng)急機(jī)械化橋主要是針對橋梁損壞、道路沖毀等災(zāi)害發(fā)生時，通過挖掘機(jī)配合修筑“橋頭”平臺，快速架設(shè)機(jī)械化橋，最快僅用10多分鐘即可搭設(shè)完成，保障履帶式和輪式搶險裝備、工程機(jī)械、汽車以及行人通過河流、溝谷等障礙。

打樁船是一款大型水上搶險平臺，可滿足大型裝備在水上搶險作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)大壩潰堤的時候，水上動力平臺可載運(yùn)打樁機(jī)迅速到達(dá)潰堤決口處，通過植入鋼板樁攔截洪流的方式，進(jìn)行決口封堵。

動力舟橋更是號稱“救援小航母”。“一艘沖鋒舟只能坐五六個人，而且洪水里面有莊稼等各種雜物，經(jīng)常會被攪進(jìn)沖鋒舟的螺旋槳里，需要頻繁手動清理螺旋槳才能繼續(xù)航行。在水流湍急的地方，沖鋒舟的安全系數(shù)較低，容易發(fā)生傾覆，但動力舟橋能抵抗較大流速的水流沖擊，具有很高的穩(wěn)定性和安全性、機(jī)動性。”王征說，動力舟橋每次可轉(zhuǎn)運(yùn)被困群眾450人，可同時保障重型裝備和大型物資高效通行。